本实用新型公开了一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，包括倒钩成型座和型芯杆，倒钩成型座与固设在下模座上的成型座安装板之间通过滑槽滑轨配合安装，且倒钩成型座向着固设在下模座上的下模方向斜向上滑动设置；倒钩成型座的上表面设置有在下模座和上模座合模或开模时与固设在下模座上的斜杆滑动配合用以驱动倒钩成型座滑动的斜向孔；倒钩成型座的成型面上设置有直角梯形状的倒钩成型腔和与倒钩成型腔连通的矩形状的脱料腔；倒钩成型座的上表面上开设有安装凹槽，该安装凹槽与脱料腔连通；型芯杆穿过弹簧后可滑动地伸入脱料腔内，型芯杆

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 215661602 U (45)授权公告日 2022.01.28 (21)申请号 1.9 (22)申请日 2021.07.05 (73)专利权人 上华壹特精密元件（常州）有限公 司 地址 213000 江苏省常州市新北区创业路 16号粤海工业园12A (72)发明人 杨裕兴 (74)专利代理机构 常州西创专利代理事务所 (普通合伙) 32472 代理人 武政 (51)Int.Cl. B29C 45/33 (2006.01) B29C 45/44 (2006.01) B29L 31/30 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (54)实用新型名称 一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车门锁注塑模具 中倒钩脱模机构，包括倒钩成型座和型芯杆，倒 钩成型座与固设在下模座上的成型座安装板之 间通过滑槽滑轨配合安装，且倒钩成型座向着固 设在下模座上的下模方向斜向上滑动设置；倒钩 成型座的上表面设置有在下模座和上模座合模 或开模时与固设在下模座上的斜杆滑动配合用 以驱动倒钩成型座滑动的斜向孔；倒钩成型座的 成型面上设置有直角梯形状的倒钩成型腔和与 倒钩成型腔连通的矩形状的脱料腔；倒钩成型座 的上表面上开设有安装凹槽，该安装凹槽与脱料 腔连通；型芯杆穿过弹簧后可滑动地伸入脱料腔 U 内，型芯杆尾端的滑动块上具有与固设在下模座 2 上的驱动块斜面滑动配合的斜楔部。本实用新型 0 6 1 倒钩脱模的快捷。 6 6 5 1 2 N C CN 215661602 U 权利要求书 1/1页 1.一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，其特征在于：包括倒钩成型座(1)和型芯杆 (2)，所述的倒钩成型座(1)与固设在下模座(3)上的成型座安装板(4)之间通过滑槽滑轨配 合安装，且倒钩成型座(1)向着固设在下模座(3)上的下模(5)方向斜向上滑动设置；所述的 倒钩成型座(1)的上表面设置有在下模座(3)和上模座(6)合模或开模时与固设在上模座 (6)上的斜杆(7)滑动配合用以驱动倒钩成型座(1)滑动的斜向孔(1‑1)；所述的倒钩成型座 (1)的成型面上设置有直角梯形状的倒钩成型腔(1‑2)和与倒钩成型腔(1‑2)连通的矩形状 的脱料腔(1‑3)；所述的倒钩成型座(1)的上表面上开设有安装凹槽(1‑4)，该安装凹槽(1‑ 4)与脱料腔(1‑3)连通；所述的型芯杆(2)穿过弹簧(8)后可滑动地伸入脱料腔(1‑3)内，型 芯杆(2)尾端的滑动块上具有与固设在上模座(6)上的驱动块(9)斜面滑动配合用以驱动型 芯杆(2)滑动的斜楔部(2‑1)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，其特征在于：所述的 安装凹槽(1‑4)的槽底内凹形成有限位块安装槽，该限位块安装槽内固设有限位块(10)；所 述的滑动块上的限位部(2‑2)被限位在限位块(10)上的限位台阶(10‑1)与安装凹槽(1‑4) 的内侧面之间。 3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，其特征在于：所述的 成型座安装板(4)上开设有滑轨安装槽，该滑轨安装槽内固设有T形滑轨(11)；所述的T形滑 轨(11)与倒钩成型座(1)底部的T形滑槽(1‑5)滑动配合；所述的倒钩成型座(1)底部的导向 滑轨与下模(5)上的导向滑槽(5‑1)滑动配合。 4.根据权利要求3所述的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，其特征在于：所述的 T形滑槽(1‑5)的槽底设置有退回到位槽(1‑5‑1)和前进到位槽(1‑5‑2)；所述的T形滑轨 (11)上固设有用以与退回到位槽(1‑5‑1)或前进到位槽(1‑5‑2)相卡的弹性销(12)。 2 2 CN 215661602 U 说明书 1/3页 一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及一种汽车门锁注塑模具，更具体地说，涉及一种汽车门锁注塑模 具中倒钩脱模机构。 背景技术 [0002] 目前的汽车门锁为整体注件，一般都需要采用模具注塑的方式生产。现有汽车门 锁零件(参见图1所示)的插接端口外侧壁上设置有倒钩A，这样就需要在注塑模具中设计一 款既能够成型出倒钩又能方便汽车门锁零件脱料的倒钩脱模机构。 发明内容 [0003] 1.实用新型要解决的技术问题 [0004] 本实用新型的目的在于提供了一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，采用本实 用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，能够实现倒钩脱模的快捷。 [0005] 2.技术方案 [0006] 为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为： [0007] 本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，包括倒钩成型座和型芯 杆，所述的倒钩成型座与固设在下模座上的成型座安装板之间通过滑槽滑轨配合安装，且 倒钩成型座向着固设在下模座上的下模方向斜向上滑动设置；所述的倒钩成型座的上表面 设置有在下模座和上模座合模或开模时与固设在上模座上的斜杆滑动配合用以驱动倒钩 成型座滑动的斜向孔；所述的倒钩成型座的成型面上设置有直角梯形状的倒钩成型腔和与 倒钩成型腔连通的矩形状的脱料腔；所述的倒钩成型座的上表面上开设有安装凹槽，该安 装凹槽与脱料腔连通；所述的型芯杆穿过弹簧后可滑动地伸入脱料腔内，型芯杆尾端的滑 动块上具有与固设在上模座上的驱动块斜面滑动配合用以驱动型芯杆滑动的斜楔部。 [0008] 更进一步地，所述的安装凹槽的槽底内凹形成有限位块安装槽，该限位块安装槽 内固设有限位块；所述的滑动块上的限位部被限位在限位块上的限位台阶与安装凹槽的内 侧面之间。 [0009] 更进一步地，所述的成型座安装板上开设有滑轨安装槽，该滑轨安装槽内固设有T 形滑轨；所述的T形滑轨与倒钩成型座底部的T形滑槽滑动配合；所述的倒钩成型座底部的 导向滑轨与下模上的导向滑槽滑动配合。 [0010] 更进一步地，所述的T形滑槽的槽底设置有退回到位槽和前进到位槽；所述的T形 滑轨上固设有用以与退回到位槽或前进到位槽相卡的弹性销。 [0011] 3.有益效果 [0012] 采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果： [0013] (1)本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，其在上模座和下模座 合模时斜杆与斜向孔滑动配合来带动倒钩成型座向着下模滑动，并且下模座上的驱动块与 斜楔部斜面滑动配合驱动型芯杆插入脱料腔内，以便倒钩的成型，在完成倒钩成型后，上模 3 3 CN 215661602 U 说明书 2/3页 座和下模座开模，斜杆与斜向孔滑动配合带动倒钩成型座远离下模，由于倒钩成型座向着 固设在下模座上的下模方向斜向上滑动设置，因此可以使得倒钩与倒钩成型腔斜面滑动配 合，又由于型芯杆在弹簧的作用下复位，因此脱料腔给倒钩提供了沿斜面滑动脱离倒钩成 型腔的滑动空间，脱料更为方便。 附图说明 [0014] 图1为现有汽车零件的结构示意图； [0015] 图2为本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构于汽车门锁注塑模具 上的结构示意图； [0016] 图3为本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构的结构示意图； [0017] 图4为本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构的倒钩成型座视角一 的结构示意图； [0018] 图5为本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构的倒钩成型座视角二 的结构示意图； [0019] 图6为本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构的型芯杆的结构示意 图。 [0020] 示意图中的标号说明：1、倒钩成型座；1‑1、斜向孔；1‑2、倒钩成型腔；1‑3、脱料腔； 1‑4、安装凹槽；1‑5、T形滑槽；1‑5‑1、退回到位槽；1‑5‑2、前进到位槽；2、型芯杆；2‑1、斜楔 部；2‑2、限位部；3、下模座；4、成型座安装板；5、下模；5‑1、导向滑槽；6一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构pdf、上模座；7、斜杆；8、 弹簧；9、驱动块；10、限位块；10‑1、限位台阶；11、T形滑轨；12、弹性销；13、斜杆安装块；A、倒 钩。 具体实施方式 [0021] 为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。 [0022] 实施例 [0023] 结合图2、图3、图4、图5和图6，本实施例的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机 构，包括倒钩成型座1和型芯杆2，倒钩成型座1与固设在下模座3上的成型座安装板4之间通 过滑槽滑轨配合安装，且倒钩成型座1向着固设在下模座3上的下模5方向斜向上滑动设置， 具体地：成型座安装板4上开设有滑轨安装槽，该滑轨安装槽内固设有T形滑轨11；T形滑轨 11与倒钩成型座1底部的T形滑槽1‑5滑动配合；T形滑槽1‑5的槽底设置有退回到位槽1‑5‑1 和前进到位槽1‑5‑2；T形滑轨11上固设有用以与退回到位槽1‑5‑1或前进到位槽1‑5‑2相卡 的弹性销12；倒钩成型座1底部的导向滑轨与下模5上的导向滑槽5‑1滑动配合； [0024] 接续，倒钩成型座1的上表面设置有在下模座3和上模座6合模或开模时与固设在 上模座6上的斜杆7滑动配合用以驱动倒钩成型座1滑动的斜向孔1‑1；斜杆7固设在上模座6 上的斜杆安装块13上，斜杆安装块13上的斜楔驱动部与倒钩成型座1斜面滑动配合； [0025] 接续，倒钩成型座1的成型面上设置有直角梯形状的倒钩成型腔1‑2和与倒钩成型 腔1‑2连通的矩形状的脱料腔1‑3；倒钩成型座1的上表面上开设有安装凹槽1‑4，该安装凹 槽1‑4与脱料腔1‑3连通；型芯杆2穿过弹簧8后可滑动地伸入脱料腔1‑3内，具体地：安装凹 槽1‑4的槽底内凹形成有限位块安装槽，该限位块安装槽内固设有限位块10；型芯杆2尾端 4 4 CN 215661602 U 说明书 3/3页 的滑动块上的限位部2‑2被限位在限位块10上的限位台阶10‑1与安装凹槽1‑4的内侧面之 间；弹簧8被夹在滑动块与安装凹槽1‑4的内侧面之间； [0026] 接续，型芯杆2尾端的滑动块上具有与固设在上模座6上的驱动块9斜面滑动配合 用以驱动型芯杆2滑动的斜楔部2‑1。 [0027] 倒钩脱模机构工作原理为：在上模座和下模座合模时斜杆与斜向孔滑动配合来带 动倒钩成型座向着下模滑动，并且下模座上的驱动块与斜楔部斜面滑动配合驱动型芯杆插 入脱料腔内，以便倒钩的成型，此时弹性销12与前进到位槽1‑5‑2相卡；在完成倒钩成型后， 上模座和下模座开模，斜杆与斜向孔滑动配合带动倒钩成型座远离下模，由于倒钩成型座 向着固设在下模座上的下模方向斜向上滑动设置，因此可以使得倒钩与倒钩成型腔斜面滑 动配合，又由于型芯杆在弹簧的作用下复位，因此脱料腔给倒钩提供了沿斜面滑动脱离倒 钩成型腔的滑动空间，脱料更为方便，此时弹性销12与退回到位槽1‑5‑1相卡。 [0028] 本实用新型的一种汽车门锁注塑模具中倒钩脱模机构，结构简单，设计巧妙，能够 实现倒钩脱模的快捷。 [0029] 以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图 中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域 的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出 与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。 5 5 CN 215661602 U 说明书附图 1/4页 图1 6 6 CN 215661602 U 说明书附图 2/4页 图2 7 7 CN 215661602 U 说明书附图 3/4页 图3 图4 8 8 CN 215661602 U 说明书附图 4/4页 图5 图6 9 9

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